가이드 샤프트의 경우 비틀림 강성을 계산하고 점검 할 때 주로 작동 중에 발생하는 비틀림 변형량을 기준으로 결정됩니다. 그것은 일반적으로 샤프트 길이 미터 당 비틀림 각도의 양입니다. 가이드 샤프트의 비틀림 변형은 기계의 성능 및 작동 정확도에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 내연 기관의 캠 축의 비틀림 각도가 너무 커서 밸브의 정확한 개폐 시간에 영향을 미칩니다.
일부 권상 전송 메커니즘에서, 가이드 샤프트의 비틀림 변형은 구동 시스템의 동기화에 영향을 미칩니다. 비틀림 진동의 위험이있는 샤프트와 제어 시스템의 샤프트에는 큰 비틀림 강성이 필요합니다. 프로세스 사용과 동시에 마모 문제가 발생할 수도 있습니다. 이것은 또한 매우 일반적인 문제입니다. 실제로 샤프트가 마모되는 데에는 많은 이유가 있습니다.
그러나 가장 중요한 요인은 가이드 샤프트를 만드는 데 사용되는 금속 재질의 특성에 따라 결정됩니다. 금속 재료의 일반적인 경도는 비교적 높지만 사용 중에는 장치가 고온, 큰 점프, 비정상적인 소리 등으로 나타날 때만 마모가 감지하기 쉽지 않다는 사실을 알아야합니다. 그러나 사람들이 그것을 발견하면, 샤프트의 대부분이 마모되어 기계가 정지하게됩니다.
이 문제에 대응하여 사람들은 끊임없이 솔루션을 개선하고 있습니다. 가이드 샤프트의 재질이 No.45 스틸 인 경우 담금질 및 템퍼링 과정에서 표면 처리 만 사용하면 내부 용접 응력이 발생합니다. 고하 중이나 고속 운전시 샤프트의 어깨 부분에 균열이 발생할 수 있습니다. 골절 현상조차도. 응력 제거 어닐링을 사용하면 작동이 어렵고 가공주기가 길고 유지 보수 비용이 높습니다.
이러한 경우, 고분자 복합 재료 및 나노 기술의 사용이 현재 가이드 샤프트의 수리를 달성하는 데 사용됩니다. 이것은 유지 보수 효율을 현저하게 향상시킬뿐만 아니라 가이드 샤프트의 우수한 성능을 최대한 활용할 수있게 해줍니다 .http : //www.xhychromerod.com/