(1) 모든 수준에서 피스톤의 왕복 이동 중에, 피스톤 로드의 수평 방사형 런아웃과 수직 방사형 런아웃을 확인하여 이동 메커니즘의 포괄적인 유지 보수 효과를 확인한다. 수직 방향으로 런아웃량을 측정합니다: 다이얼은 12시에 피스톤 로드 의 상단에 장착되어 가압 포장에 가압됩니다. 디스크의 바늘은 샤프트에 수직이어야 합니다. 수평 방향으로 런아웃량을 측정합니다: "압박감"에 따라 피스톤 로드의 3시 또는 9시 위치에 턴테이블을 놓습니다.
(2) 정밀 피스톤 로드와 크로스헤드 사이의 연결이 제대로 장력을 유지해야 하며, 크로스헤드는 슬라이딩 경로에 평평하고 고르게 설치되어야 합니다. 슬라이드 레일과 슬라이드 레일 사이에는 6시 위치에서 두 끝 사이의 간격을 0.04mm 간격에 삽입해서는 안되며 슬라이딩 경로의 네 모서리 사이의 간격도 마찬가지입니다.
(3) 피스톤이 끝날 때까지 압축기를 회전하여 동체의 끝에 도달합니다.
(4) 아래 다이얼의 다이얼에 있는 "핀치"를 누르고 다이얼의 포인터를 다이얼 표면으로 돌리고 포인터를 디스크 표면의 제로 마크로 정렬합니다.
(5) 압축기를 180° 회전하여 피스톤을 동체 끝에서 실린더 끝으로 이동합니다. 이 180° 변위 동안, 얻은 판독값(양수 또는 음수 여부)은 총 런아웃이며 기록됩니다.
판독값의 정확도를 확인하기 위해 압축기는 180°(동일한 방향으로 하나의 회전)를 회전시켜 크랭크샤프트의 초기 위치로 돌아갑니다. 디스크의 포인터는 여전히 0이어야 하며 그렇지 않으면 게이지를 이동하고 측정 절차를 반복해야 합니다.
다이얼 표시기 판독은 양수이며, 피스톤 로드가 헤드 엔드 위치의 피스톤보다 상대적으로 높다는 것을 나타냅니다. 그렇지 않으면 0입니다. 음수 판독값은 크로스헤드 끝에 있는 피스톤 로드가 피스톤보다 상대적으로 낮다는 것을 나타냅니다.
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