유압 실린더의 안정성은 건설 기계 및 장비의 작업 효율과 안전에 직접적인 영향을 미치며 엔지니어링 기계 및 장비 작업에서 중요한 액추에이터입니다. 유압 실린더 씰에 문제가 있습니다. 피스톤로드 씰이 새고 있습니다. 일부 구성 요소의 품질에 문제가있을 수 있으며 조기 누출이 발생할 수 있습니다. 다양한 유압 장비 제조업체 중에서도 이에 대한 대비책이 많이 있지만 불완전합니다.
먼저, 유압 피스톤로드 씰의 외부 누설 현상이 점진적으로 분석됩니다
대부분의 사람들은 유압 피스톤로드 외부 누출의 주요 원인은 밀봉 실패와 오일 오염이라고 생각합니다. 시중에서 피스톤로드의 누출로 인해 리턴 된 유압 실린더의 분해를 통해 밀봉 링의 마모, 긁힘 및 노화 정도가 다른 것으로 나타났습니다.
더스트 씰의 더스트 씰이 왜 불량합니까?
기계식 고온 작업 조건 및 긴 작업 시간에 직면하여 건설 기계의 다목적 응용 분야의 먼지 링은 높은 오염 방지 및 고온 저항을 가져야합니다. 더스트 씰의 조립 과정은주의해서 보호 조치를 보호해야합니다. 유압 실린더의 더스트 씰은 보호 조치를 취하지 않습니다. 예를 들어, 도장 과정에서 더스트 링의 립에 잔류 도장 및 손상이 발생할 수 있습니다. 먼지가 너무 심할 때는 먼지 방지 재킷을 추가하여 밀봉을 보호하십시오. 이러한 조건은 미리 기록해 두어야합니다.
샤프트에 사용되는 결합 씰 링의 구조가 적합합니까?
피스톤로드의 주요 밀봉 구조는 방진 링과 고압 밀봉 링 또는 저압 결합 밀봉 링의 조합입니다. 수입 된 조합형 Y 형 실링 링은 더 비싸지 만, 기본적으로 누설 현상이없고, 실링 부재의 립 각도가 부적절하게 설계되면, 립의 고온에서 재료 흐름 문제를 일으키기 쉬우 며, 실링 립의 크기와 모양이 바뀌어 실링 성능이 저하됩니다.
피스톤로드 표면에 요철이 있습니까?
유압 실린더를 통한 피스톤로드 씰의 단면 검사는 중대한 스크래치입니다. 로더의 리프팅 과정에서 버킷의 재료가 미끄러 져 피스톤로드 표면에 부딪쳐 피스톤로드 표면에 마이크로 피트가 발생하여 씰 링과 피스톤로드 사이의 마찰이 증가합니다. 씰 링이 마모되는 원인이됩니다.
피스톤로드와 가이드 슬리브 사이의 간격에 문제가 있습니까?
유압 실린더의 설계 원리에 따라 피스톤로드와 가이드 슬리브의 피팅 공차는 H9 / f8입니다. 그러나 실제 수명 작업에서 건설 기계의 과부하로 인해 재료가 고온 조건에서 팽창하여 피스톤로드 표면의 유막이 급격히 떨어지고 윤활 효과가 나타납니다. 실링 립이 줄어 듭니다. 국부 온도가 밀봉 링의 허용 온도를 초과하여 밀봉 링이 노화되어 손실됩니다. 밀봉 효과. 이것은 피스톤로드 밀봉 표면이 검은 색인 이유이기도합니다.
둘째, 유압 피스톤로드 씰의 누출 현상을 줄이거 나 줄이는 방법은 무엇입니까?
정답은 응답의 절반보다 효과적입니다.
A. 내부 및 외부 이중 립 더스트 씰을 선택하여 립과 홈 바닥에서 먼지가 유압 실린더에 들어 가지 않도록합니다. 피스톤로드의 숨겨진 위험을 효과적으로 줄이고 방지하기 위해 피스톤로드 이어링에 보호판이 추가됩니다.
B. 실링 링 작업 중에 기계식 도장 공정에 대한 보호 조치가 추가됩니다. 외국 유압 실린더 방진 보호 경험과 마찬가지로 방진 링의 립에 특수 실링 링을 설치하여 효과적으로 분리해야합니다. 그런 다음 특수 씰을 제거하고 더스트 링을 설치하십시오.
C. 샤프트 씰 어셈블리를 개선하여 고온에서 씰 립 및 엣지 재료의 흐름 문제를 피하십시오.
D. 피스톤로드 표면이 중간 주파수로 en 칭되었습니다. 중간 주파수 급냉을 통해, 피스톤로드 본체의 경도가 증가 될 수 있으며, 이는 피스톤로드 표면의 충돌 방지 능력을 증가시키고 피스톤로드의 표면 거칠기를 감소시킬 수있다. 또한, 플러그로드는 원통형 구조를 형성하여 피스톤로드의 굽힘 강도를 향상시킬 수있다.
E. 피스톤로드와 가이드 슬리브 사이의 간격을 합리적으로 설계하고 일치 시키십시오. 씰링 링의 립을 윤활하고 마찰로 인한 비정상적인 고온을 피하십시오.